Как «любимец» губернатора Громова положил глаз на федеральную землю

Министр транспорта Московской области решил прибрать к рукам земли всех компаний, осуществляющих свою деятельность в аэропорту "Шереметьево".

Борис Громов со своим любимчиком Петром Кацывом

Работу международного аэропорта «Шереметьево» курирует малоизвестный широкой публике чиновник. Это Петр Дмитриевич Кацыв – один из богатейших людей России вообще и Подмосковья в частности. Он - один из руководителей ОАО «МАШ» (расшифровывается как «Международный аэропорт «Шереметьево»). Именно под крышей «МАШ» любимчик Бориса Громова намерен захватить все земли прилегающие к аэропорту. По сведениям информационного агентства «Русские новости» схема действий рейдеров-чиновников следующая:

«Распоряжение земельными участками в Московской области, и в частности в Международном аэропорту Шереметьево, куратором которого является «любимец» губернатора Кацыв П.Д., вообще отдельная тема. В 2006 году ОАО «МАШ» решил «прибрать к рукам» все земли, принадлежащие в том числе другим компаниям, осуществляющим свою деятельность в аэропорту Шереметьево - подал иск в арбитражный суд о включении в земли ОАО «МАШ» земельных участков ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии», ЗАО «Аэроферст», ЗАО «МДЦ Шереметьево», ООО «Экспресс-Сервис», ООО «Грузовой двор ВЛГ», ОАО «ГК «Шереметьево-2» и других (дело № А41-К2-16561/06 ).

Однако, получив отказ и в Арбитражном суде Московской области, в Десятом арбитражном апелляционном суде, ОАО «МАШ» счел за благо отказаться от своих требований в суде, предпочитая продолжить политику «выкручивания рук» с помощью своих покровителей.

Не менее драматичной оказалась «война», устроенная ОАО «МАШ» с ООО «САКЕЙ-К» - с привлечением ОМОН, частных ЧОПов, блокирования рабочих мест и подобными атрибутами… Ну очень хотелось руководству аэропорта забрать себе земельный участок, ранее переданный в аренду ООО «САКЕЙ-К». К счастью, остались еще честные и принципиальные судьи, не реагирующие на пожелания руководства Московской области, и здесь действия ОАО «МАШ» были признаны незаконными.

А вот аналогичный пример… и снова с участием властей Подмосковья. Получив от Госкомимущества и заключив с Москомземом долгосрочный договор аренды земельного участка ОАО «Шереметьево-Карго» создало одно из лучших в России предприятий по обслуживанию авиакомпаний, соответствующее всем международным стандартам. Однако, как и с ООО «Дунфан Сервис», Администрация Химкинского района в 1996 году подписала параллельный договор аренды с ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», включающий в себя участок земли, уже принадлежащий «Шереметьево-Карго». Следует отметить, что упомянутые выше персоны - Кацыв и Митусов входят в совет директоров ОАО «МАШ», а жена Митусова - адвокат Наталья Весельницкая защищает «МАШ» в судах. То есть данная группа лиц имеет прямую заинтересованность в том, чтобы заставить «Шереметьево-Карго» платить «МАШ» субаренду за свой же участок, арендованный у Москомзема.

Сначала руководство ОАО «МАШ» и Администрация Химкинского района пытались доказать незаконность аренды земли, принадлежащей «Шереметьево-Карго», хотя суды, когда речь заходит о территориальной принадлежности аэропорта Шереметьево, чётко и ясно говорят о нерешенности земельного спора между Москвой и областью. Сейчас те же люди с помощью ФАУФИ ( ныне ФАУГИ ) требуют от «Шереметьево-Карго» сноса всех зданий. Говорят - построены без разрешения на федеральной земле, без согласования с ОАО «МАШ». Но тогда - если земля федеральная, почему землю в аренду сдают Химки, все суды указали - земля спорная, принадлежность аэропорта Шереметьево - Москве или области- не определена. Это вина властей, а не ОАО «Шереметьево-Карго», так почему же сносить? Основная часть зданий построена в 1992-1994 годы, когда ОАО «МАШ» еще не существовало, по согласованию с Центральным управлением международных воздушных сообщений, чьим структурным подразделением был аэропорт. Часть зданий вообще построена в 1980-е годы, когда и ОАО «Шереметьево-Карго» еще не было…. Вывод шокирующий: все 18 лет платили все налоги - было законно, теперь не законно???

Интересно, кому нужна такая защита государственных интересов?»

Невеселое получается кино: мало кому известные господа-рейдеры (Кацыв, Митусов, Митусова, Весельницкая и др.) в открытую творят самый настоящий беспредел. Так и хочется спросить у Президента: «Доколе?!»

Временщики

Строительный бум обернулся для Москвы и Московской области настоящим кошмаром. Такой вывод делает портал портал «пПлин» Жертвами его становятся люди, города, предприятия вся новая инфраструктура страны, которая строится сегодня буквально на крови.

Одним из проводников строительства той самой «инфраструктуры на крови» является министр транспорта России Игорь Левитин, а также вице-премьер Московской области Петр Кацыв и его первый заместитель Александр Митусов.

Последние двое, по мнению общественников из МОО «Справедливость» причастны к организации рейдерского захвата завода «Стройдормаш». По данному факту возбуждено уголовное дело о мошенничестве в крупном размере, которое расследует ГУ МВД по ЦФО. Кроме того, Кацыв и Митусов причастны к попытке отъема собственности у предприятия ОАО «Шереметьево-Карго», успешно работающего 17 лет в сфере обработке грузовых авиаперевозок. Эти люди забыли о существовании закона, и строят инфраструктуру на крови.

В результате чего нарушаются права добросовестных собственников, открывается простор для рейдерства, произвола чиновников. Между тем, действующая инфраструктура разрушается , а на смену ей приходят муляжи. Потому что единственная цель временщиков – получение прибыли любой ценой.

Семья Кацывов: Все что нажито непосильным трудом

На главном компромат-ресурсе России появились сведения об имущественных активах министра транспорта Московской области Кацыва П.Д. и его близких родственников. Того самого, который, являясь членом Совета Директоров Аэропорта «Шереметьево» вместе со своим заместителем Митусовым участвует в рейдерском захвате компании «Шереметьево-Карго». Они же засветились в рейдерском захвате других подмосковных предприятий.

Итак, семья Петра Кацыва владеет недвижимым имуществом на десятки миллионов долларов, не говоря уже о соучредительстве в различных коммерческих структурах.

Итак, Петр Кацыв владеет тремя квартирами в Химках, Москве, деревни Малеевке Клинского района. Кроме того, на отца семейства записаны три жилых дома в Химкинском районе.

Супруге чиновника Людмиле Ейликовне, директору лицея принадлежит дом, земельный участок и два дачных домика без права проживания.

Сын Петра Кацыва Денис оказался тоже не без крыши над головой. На нем числится дом, квартира, гараж. Но главное он соучредитель семи фирм, которые так или иначе связаны с транспортным и строительным комплексом Московской области.

Есть еще и брат Кацыва Михаил Дмитриевич и сестра жены Кацыва Пик Клара Еликовна, которые отнюдь не являются бедными родственниками. И все это благодаря долгой и самоотверженной работе на государевой службе вице-премьера правительства Московской области Петра Кацыва.

Госчиновники Левитин и Кацыв действовали «творчески»

Осуществляя рейдерский захват «Шереметьево-Карго»

Согласно Рабле, талисман сутяги - жабий камень. По мнению великого сатирика, ремесло сутяги - тяжелое и нечистое. Сутяга придаёт беззаконию законный вид, объявляет бред здравыми смыслом и выворачивает всё здравое наизнанку. Уничтожить. Отсудить. Разорить. Поганое ремесло. Но востребованное. И в этом ремесле преуспели чиновники правительства Московской области.

Полпред Президента в ЦФО Георгий Полтавченко взят в тиски Петром Кацывом (на фото – слева) и Игорем Левитиным

«Как вредно быть успешным» - так назвала свою статью журналист международного ежемесячника «Совершенно секретно» Таисия Белоусова. В ходе её расследования выяснилось, кто и как решил захватить успешную компанию. Этими «кто» оказались транспортные министры Левитин и Кацыв, а также их окружение.

Читаем:

«С того момента, когда «Шереметьево-Карго» акционировалось и стало эффективно работать, стабильно увеличивая возможности грузооборота аэропорта в целом, но одновременно становясь упреком нерациональному управлению в МАШ, компанию то и дело пытались прибрать к рукам. Любая российская бизнес-структура должна уметь себя защищать, и компания до сих пор вполне успешно справлялась с претендентами на ее активы, отбив притязания недоброго десятка соискателей руки, сердца и состояния. Но в последнее время попытки подмять успешный бизнес активизировались до безобразия.

Уже в 1994 году были инициированы первые судебные процессы против «Шереметьево-Карго». Кончилось это, правда, ничем, документы у компании были оформлены в полном соответствии с существующими на тот момент правовыми нормами. Обломившись, соискатели руки и капитала на некоторое время унялись, затаились, выжидая подходящего момента, напоминая о себе редкими наскоками, совершенно несерьезными по сравнению с тем, что произошло дальше.

За 1-й квартал 2008 года рост грузооборота составил в ОАО «МАШ» – 0,5%, в ОАО «Аэрофлот» – 13%, в ОАО «Шереметьево-Карго» – 24%. Вчистую проигрывая экономическое соревнование с ОАО «Шереметьево-Карго», госчиновники, возглавляющие ОАО «МАШ» (председатель совета директоров Левитин И.Е., члены совета директоров – министр транспорта Московской области Кацыв П.Д., начальник управления Росимущества Уваров А.К. и директор департамента МЭРТ РФ Гречухин И.Н.) действовали творчески…»

Подробности рейдерского захвата «Шереметьево-Краго» - на сайте «Совершенно секретно».

Пресс-служба Петра Кацыва отказалась от комментариев открытого письма руководства «Шереметьево-Карго»

Должностные лица правительства Московской области не заметили рейдеров

Министр транспорта Московской области Пётр Кацыв

Ещё в апреле прошлого года ведущая газета транспортной отрасли России опубликовала статью о рейдерском захвате земель аэропорта Шереметьево. Однако и правительство Московской области, и министерство транспорта Подмосковья, возглавляемое Петром Кацывом сделали вид, что ничего из ряда вон выходящего не происходит.

Этот газетный материал, не потерял своей актуальности и сегодня.

Жалоба на захват

«Шереметьево-карго» обвиняет противников в рейдерстве

Земля возле аэропорта Шереметьево становится яблоком раздора

Руководство ОАО «Шереметьево-Карго» выступило с открытым письмом, в котором обвиняет международный аэропорт Шереметьево, «Аэрофлот» и власти Московской области в незаконном захвате территории.

Открытое письмо в адрес Президента России Владимира Путина и избранного президента Дмитрия Медведева подписано генеральным директором «Шереметьево-Карго» Владимиром Новиковым и председателем совета директоров Александром Митиным. В справке, приложенной к воззванию, руководство грузового предприятия излагает своё видение земельной тяжбы, продолжающейся уже не один год.

В 1995 году, говорится в письме, территория аэропорта Шереметьево была включена в состав города Москвы. Однако в 1999 году губернатор Московской области причислил эти земли к Химкинскому району. Хотя в 2001 году спорные земли, по версии «Шереметьево-Карго», были федеральным законом отнесены к государственной собственности, оформить этот статус должным образом не успели.

Возможность разрешения конфликта путём передачи спорных земель от Москвы и Московской области в компетенцию федеральных органов власти из-за изменений в законодательстве, утверждают авторы письма, была упущена.

По версии руководства ОАО «Шереметьево-Карго», правительство Московской области зарезервировало участки земли в зоне перспективного строительства аэропорта. И на этом основании отказывает в их использовании, при этом не очертив должным образом границ зоны перспективного строительства, что позволяет отнести к ней и земли, занимаемые грузовой компанией.

«Шереметьево-Карго» прямо обвиняет в «рейдерском захвате» своих земель с использованием «коррупционного ресурса» в судебной системе…

С полным текстом статьи можно ознакомиться на сайте газеты «Гудок»

На электронных страницах этого блога мы продолжим знакомить вас с ситуацией вокруг «Шереметьево-Карго» и должностных лицах, причастных к рейдерскому захвату земель международного аэропорта, считающегося воздушными воротами страны.