На фото: Игорь ЛевитинНабирающий обороты финансовый кризис на руку рейдерам. Недавно заместитель начальника департамента экономической безопасности МВД Юрий Попугаев заявил, что его ведомство готовится к росту количества рейдерских захватов оборонных предприятий и предприятий транспортной инфраструктуры.
Причем по мнению милицейского чиновника это будут так называемые латентные захваты, формально не выходящие за рамки законов. Рейдеров не интересует само предприятие, даже если оно успешно работает. В первую очередь рейдерам нужны большие участки земли, которые растут в цене.
Ситуация, сложившаяся вокруг грузового комплекса «Шереметьево-Карго», обеспечивающего работой более полутора тысяч жителей Москвы и Подмосковья, и отчисляющего ежегодно в бюджет страны более 500 млн рублей, подтверждает прогнозы МВД.
Сначала на «Шереметьево-Карго» пытались «наложить лапу» откровенно бандитские группировки. Затем руководство ОАО «МАШ», правопредшественник которого – государственное предприятие «Международный аэропорт Шереметьево». Вот что сообщил об начале этой истории сайт «Регионы России»
« Когда предприятие крутилось, налаживая доставшееся ему не в лучшем состоянии хозяйство, вкладывая каждый свободный рубль то в покупку новой техники, то в разработку и внедрение корпоративных информационных систем (за эти годы инвестиции в строительство, техническое оснащение и информационные технологии составили миллиарды рублей), ему еще давали работать. Но вот когда вложения начали приносить плоды – тогда-то компания и стала лакомым куском. Руководство МАШ за эти годы менялось часто, но цель имело неизменную – лишить «Шереметьево-Карго» самостоятельности любыми способами: необоснованные финансовые требования, навязывание невыгодных договоров, откровенное препятствование деятельности. Однако все эти способы были признаны комиссией МАП РФ еще в 2003 году незаконными, а сам МАШ – нарушителем антимонопольного законодательства. Тогда у МАШ возникла новая идея – оспорить законность самого существования ОАО «Шереметьево-Карго».
В дело включилась «тяжелая артиллерия. Судя по всему, заказчиком рейдерской кампании стал министр транспорта РФ, член Правительства, по совместительству председатель совета директоров ОАО «МАШ» Игорь Левитин. А исполнителем – министр транспорта Московской области П. Кацыв и его заместитель А. Митусов с супругой Н. Весельницкой, представляющей в судах интересы губернатора МО и ОАО «МАШ».
Кстати, Игорь Левитин известен еще и тем, что уничтожает авиакомпанию «Сибирь» в угоду «Аэрофлоту».
Дело дошло до того, что с подачи влиятельных чиновников грузовой оператор ОАО «Шереметьево-Карго» получил иски о сносе 29 зданий и сооружений общей площадью 49 576 кв.м. (в их число попало даже здание грузового терминала, построенное еще в годы существования СССР!) на основании незаконности построек.
Между тем правительство Московской области своими действиями как может блокирует деятельность «Шереметьево-Карго». Например, постановка на кадастровый тянется для компании уже год.
Зато руководитель территориального отдела Роснедвижимости по г.Химки К.В.Гурнович незаконно, без проведения межевания, оформил постановку на тот же кадастровый учет территории ОАО «МАШ». Разумеется, это было сделано не по личной инициативе, а по чьему-то указанию.
Между тем «Шереметьево-Карго» продолжает сопротивляться. На последнем судебном заседании было отменено решение о сносе временных построек «Шереметьево-Карго».
Но борьба не закончится, пока на своих постах остаются такие чиновники как Игорь Левитин и Петр Кацыв, являющиеся символами коррупции в правительстве России и в одном из крупнейших ее регионов.
